Im Zusammenhang mit dem Performanzvergleich mit anderen Legierungen, der Bewertung der Schweißnähte oder der Schadenstoleranzanalyse muss der Anteil der experimentellen Streuung in der Ermüdungsrissausbreitung bekannt sein, damit die parameterabhängige Varianz beurteilt werden kann. Da eine solche Varianz material-, parameter- oder größenabhängig sein kann, wurde diese Untersuchung an C(T)- und M(T)-Proben der relativ neuen Flugzeuglegierung AA6056-T6 vorgenommen. Es wurde eine Parametervariation an C(T)-Proben hinsichtlich der Oberflächenschicht (Plattierung), der Rissorientierung, der Probenbreite, der Probendicke und der anfänglichen Kerblänge durchgeführt. Der Versuchswerkstoff stammte auch aus unterschiedlichen Chargen. Für die indirekte Risslängenmessung wurde der maximale Rissöffnungswert, COD_max, mit einem Extensiometer gemessen und mit der optisch gemessenen Risslänge kalibriert. Eine solche Kalibrierkurve wurde für jede Probe aufgenommen und dadurch die Messgenauigkeit der indirekt gemessenen Risslänge erhöht. Demzufolge war die Varianz relativ gering (± 35 %). Innerhalb dieser Toleranz konnte kein Größeneinfluss oder eine parameterabhängige Rissausbreitung an C(T)-Proben festgestellt werden. Die M(T)-Proben wiesen eine schnellere Rissausbreitung und damit ein konservatives Rissausbreitungsverhalten auf.

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