In der Automobilindustrie werden Gummilagerungen breitflächig genutzt, um Lasten abzupolstern und um Vibrationen im Fahrgastraum von Personenwagen zu isolieren. In der diesem Beitrag zugrunde liegenden Studie wurden eine Motorgummilagerung und die Buchse einer Strebe analysiert. Die statischen und dynamischen Eigenschaften der Gummiprobe sowie die viskoeleastischen und hyperelastischen Eigenschaften wurden mittels statischer und dynamischer Versuche bestimmt. Die Koeffizienten dieser Materialeigenschaften wurden in den entsprechenden Finite-Elemente-Analysen entsprechend der Versuchsdaten implementiert. Die statischen und dynamischen Charakteristika der Strebenbuchse und des Motorlagers wurden mittels der Finite-Elemente-Analysen vorhergesagt. Die Lösungen zeigen eine zufriedenstellende Übereinstimmung zwischen vorhergesagten und berechneten Ergebnissen. Die vorliegende Arbeit über die Entwicklung von Schwingungsisolationslagerungen unter Verwendung von physikalischen Tests und Simulationen zur Verifikation des Endproduktes und die Zurverfügungstellung der statischen und dynamischen Designfaktoren stellt nach Ansicht der Autoren eine Pionierarbeit in der öffentlich zugänglichen Literatur dar.

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